热门搜索:

隧道逃生管道,超高分子量聚乙烯管,钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,pe给水管,加油站输油管,mpp电力管,钢衬塑管道,衬胶管道,油井管道等管材系列产品。

    银川逃生通道国润新材逃生管

    银川逃生通道国润新材逃生管

    更新时间:2019-03-25   浏览数:76
    所属行业:塑料 通用/工程塑料
    发货地址:河南省洛阳孟津县麻屯镇  
    产品规格:800
    产品数量:22.00米
    包装说明:11
    单 价:22.00 元/米

     今年以来,云南铁路建设喜讯不断,昆明枢纽东南环线、昆玉铁路扩能、云桂铁路、沪昆客专云南段等项目先后进入实质施工阶段,特别是云桂铁路、沪昆客专云南段的开工建设,标志着云南铁路建设迈入高速时代。同时,昆明至广通扩能改造、磨憨铁路物流中心建设先后召开了动员大会;沾益至松林段55公里的铁路复线实现了分断开通,区段运输能力得到较大提升;广通至楚雄电化改造顺利开通,为1月11日开通昆明至楚雄城际列车创造了条件。

    全长9952米的柿花树隧道位于云南省通海县和建水县交界处,该隧道处在通海曲江断裂带,围岩破碎,地质复杂,施工难度大。从2006年5月施工以来,昆明铁路局与中铁十九局严格按“高标准、高质量、优质安全建设好玉蒙铁路”的要求,科学制定施工方案,细化施工安全和工期风险控制,采取超前地质预报措施,1100多名开山勇士英勇奋战,顽强拼搏,鏖战四年零七个月,200多次战胜了大涌水、突泥、涌砂、坍滑等多种自然灾害,终于顺利打通了隧道。

    由于洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱,有的甚至没有自支护力。因此,在洞口段施工中重要的是围岩的自支护能力,保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段,更需要采取综合预加固措施。还有注意逃生管道的敷设,这是保障施工人员的必备措施 。

     我国经济的不断发展,现在普遍的铁路、高速公路、桥洞等在经过山区时候,都采用了隧道穿越,因为地质环境的恶劣,施工方式不恰当,会使隧道施工期发生坍塌事故,比较严重的塌方,不仅给工程带来巨大影响而且对施工人员的安全更是岌岌可危,而我公司(中雄管业)顺应时代的发展,研发并生产了新型逃生管道,目前我公司生产的逃生管道规格是:dn800*30,dn860*30新型隧道逃生救援管道环刚度高、耐压性好、不易变形。   

    隧道逃生管道的特性

      1隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。

      2隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。

      3隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。

      4隧道逃生管道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。

     隧道中使用的逃生管道要求型号800*30/860*30,这两种型号也是隧道中常用的两种。材质方面:超高逃生管是由分子量高达250万以上的超高分子聚乙烯进行加工制作而成,制成的管材颜色为橘红色,长度是3米,一米的重量为69kg,密度为0.930,密度小,硬度大,密度小是不容易变形的。

    隧道逃生管道检测数据:

    纵向回缩率(%)  1.8简支梁双缺口冲击强(KJ/m2) 83.50

    屈服强度 (MPa)   26.03

    拉伸强度(MPa)   31.27

    断裂伸长率(%)  482.5

    滑动摩擦系数(kg/m2 m/s)  0.15

    密度(g/cm3) 0.950

    布氏硬度(D)   40

    维卡软化点(℃)  134

    针对隧道施工过程中出现的关门塌方事故.为施工人员提供迅速安全撤离的一条有效途径。同时,在掌子面附近发生塌方时,可为施工人员提供临时避难的场所。安全棚架与逃生管道相结合的实施方案

    其中安全棚架在隧道塌方时提供临时避难场所和逃生通道的入口.而逃生管道则为被困施工人员提供逃生的主要通道。通常二衬到掌子面的距离为100~200 m.逃生通道的人口在掌子面附近。出口在二衬附近,长度根据需要而定。随着施工时隧道向前开挖.逃生通道需同步向前推进。安全棚架设在掌子面附近。和逃生通道相连。它不仅是逃生通道的入口。还可以存放事故发生时所需的氧气袋、卫生箱、矿灯、通信设备、水、食物等生命维系和救援的必需物质.同时在掌于蚵附近发生塥方时起到临时安令垮的作用。