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隧道逃生管道,超高分子量聚乙烯管,钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,pe给水管,加油站输油管,mpp电力管,钢衬塑管道,衬胶管道,油井管道等管材系列产品。

    吴忠隧道应急逃生通道

    吴忠隧道应急逃生通道

    更新时间:2018-12-15   浏览数:32
    所属行业:塑料 通用/工程塑料
    发货地址:河南省洛阳孟津县麻屯镇  
    产品规格:800
    产品数量:222.00m
    包装说明:2
    单 价:22.00 元/m

    贵南高铁从贵州高原“斜切”进入广西的喀斯特山区,沿线地质构造十分复杂,要跨越188座桥梁,总长178公里,穿越106座隧道,总长252.048公里,桥隧比高达89%,是目前世界桥隧比例较高的高速铁路,施工难度大。预计2022年底建成通车。

    贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482公里,其中,贵州境内199公里,广西境内283公里。

    逃生管道是什么?

    它是一种施工中的逃生通道、生命管道,设置起点为新施工处的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

    抱箍连接逃生管道:

    经过多年的施工及项目反馈,保留下来的是两种,这个是其中的一种。属于硬连接。使用材质是符合管道口径的钢制的抱箍,这种连接外观工整,出现慢弯的情况下不利于调节,如果施工路段平整的话,使用这种连接没有问题。

    链条连接逃生管道:

    链条连接是目前用的多性价比的连接,连接方便不需要复杂发工艺,只要将链条套入U型卡,然后管道预先留好的卡槽中,上好螺丝就行了。施工简单快捷连接强度高,一般连接好两个管道只需要2分钟。而且这种连接在遇到路面不平整或者慢弯的时候会非常好调节。链条可以伸缩,能让管道更好与路面贴合,所以这种连接是目前用的多的一种连接。

    产品特点

    1)本产品提供的组合式隧道施工逃生管道连接接头将原有的整体圆环行连接头等分成五个尺寸和形状相同的五个组件,每个组件的重量仅为原来的五分之一,拆卸、安装和移动都非常方便,极大地节省了安装时间和安装工序。

    2)本产品提供的组合式隧道施工逃生管道连接接头的强力大,因为内部预制有连接钢片,有效避免了现有连接法兰与橡胶之间产生的侧滑等问题,使连接更加稳定,保证逃生效果。

    3)本产品提供的组合式隧道施工逃生管道连接接头将钢制连接法兰预制在连接头的橡胶内,与管道连接时,不需要额外的连接法兰,直接将组件逐一与管道连接,接口处对其即可,安装十分方便

    4)本产品基于充分调研国内隧道施工及逃生设施的配置情况,提出了隧道关门塌方逃生设施的配置应包括逃生管、逃生滑车、逃生绳及急救箱,并制订了隧道逃生设施的配置及相关技术规范、标准。

    5)我公司系统的解决了逃生设施的安装,提出了采用悬挂式安装逃生管的优点,对逃生设施安装、拆除及移动工艺、人员及设备配置给出了指导性意见

    6)本产品首次系统研究了逃生管安装位置与隧道断面型式、施工工法的关系,合理确定了不同断面型式、施工工法时逃生管的安装位置,解决了逃生管安装与施工干扰的问题。